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A história do automóvel moderno começou em 29 de janeiro de 1886.

Nesse dia, o engenheiro alemão Carl Friedrich Benz entrou com o pedido de registro da patente de seu carro motorizado em Mannheim.

O carro, conhecido como “Patent-Motorwagen”, era um veículo de três rodas, – um “triciclo”, como especifica o texto da patente – equipado com um motor de combustão, de um cilindro e 954 cm³ a quatro tempos.

A potência dessa máquina era de 0,8 hp (0,6 kw), a 400 rpm. O arranque era feito através de uma manivela e sua velocidade máxima, de 18 km/h.

Resumindo, o cavalo – meio de tração mais usado na época – foi trocado por uma máquina que gerava menos de um cavalo (vapor), e que não permitia ao carro correr mais do que uma carroça tracionada por animal.

Mas era apenas o início de um novo ciclo, e uma clara evolução diante dos veículos a vapor, que precisavam de uma caldeira (e, portanto, de mais espaço) para seu funcionamento.

Conhecendo o autor:
Mantenedor do Portal do Filatelista Temático
CARLOS DALMIRO SILVA SOARES é atuante filatelista temático (hobby que desenvolve desde a infância), jornalista filatélico, jurado FEBRAF, palestrante filatélico, bem como, coordenador da comissão para juventude da Federação Brasileira de Filatelia (FEBRAF), representando o país nas correlatas existentes na FIAF e na FIP. Coleciona os seguintes temas: petróleo, energia nuclear, terremoto, Lenim, Centauros e Orixás.

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Jan 1, 1970
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